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如何看待机械再制造新兴市场的前景
作者:admin 时间:2019-8-6 13:26:26
有关业内人士表示,我国的再制造业已经拥有了市场、技术和政策等有利条件。在当前国内外应对能源短缺等压力的背景下,再制造业将成为中国的朝阳产业。改革开放以来,我国光是进口的设备就达到万亿元,由于设备维护技术的差距,国外的机械设备可以使用40年,我国可能只使用20年,如果这些设备能够通过再制造工程修复,这将是一个巨大的市场。

    专家认为,在我国不同档次的机械产品,存在不同的用户群,而多样化的需求也使再制造产业的建立成为可能。随着各类机械市场保有量的迅速增加,也为我国开展再制造并实现产业化创造了有利条件。

    目前全球再制造产值已超过1000亿美元,有75%来自美国,其中汽车和工程机械再制造占2/3以上。在国外,再制造经过30多年的发展已经成为循环经济的重要组成部分。再制造不仅节省了生产线投资、能源和原材料消耗,还大大延长了产品的使用寿命,商机无限、利润可观,是一个巨大的市场。我国是装备制造及使用大国,设备资产已达几万亿元,14种主要机型工程机械保有量达290万台。随着我国进入机械装备报废的高峰期,再制造产业在社会、资源、环境效益等方面的优势决定了发展再制造产业势在必行。我国机械设备大多处于超负荷工作状态,目前全国80%的在役工程机械超过保质期,如果将被淘汰的装备产品进行修复,便能以较少的成本,获取较大的回报,并减少能源消耗。有专家预测,中国再制造市场每年的规模可达100亿美元。

    但我们也要清醒的意识到制约再制造发展的因素。

    “一台200多公斤的发动机的箱体,仅仅坏了一个轴承柱,厂家就把整个发动机都报废了,同时整个产品的附加值全都没了。其实,如果将这个零件拿去再制造,消耗不到5%的材料就可以修复。”业内专家对目前企业的资源浪费感到痛心的同时,提出了政策配套不到位、人力资源匮乏和批量优势还未形成这三大中国再制造业发展的瓶颈。

    中国工程院院士徐滨士分析,目前按照制造业的政策来管理再制造,使得企业受到政府具体政策的牵制比较大,比如增值税的问题没法解决,如果按照17%增值税率,从事再制造的厂家基本上就没有太大的利润空间。再比如,企业要对废旧发动机进行再制造,而发动机上固定的号码没办法改,再制造后生产出来的发动机就无法像正常商品一样流转。另外,国外将旧品送到中国进行再制造,如同“来件加工”,但是,目前的政策是将其作为“洋垃圾”,这样一来就卡住了国内从事对外零部件再制造企业的进货渠道。“总的政策是非常好,但是配套的相关政策还不够健全,当然这是一个逐步调整改进的过程。”徐滨士说,这种情况可能在循环经济法正式实施之后会得到一定程度的改观。目前,发改委批准14家企业作为再制造产业的试点,目的就是要发现哪些政策需要调整。

    对于机械再制造这一新兴市场,任何一种产品无论被赋予多么美好的概念,都必须经受市场检验方能体现自身价值。应该说,可靠的质量保障,良好的性价比是再制造产品拥有较强竞争力、被市场接受的前提条件。我们希望在未来一段时期内,机械再制造这一行业朝着这一方向发展。
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